据弗吉尼亚理工大学交通研究所（VTTI）的数据，美国所有车祸死亡事故中，因迟疑驾驶员导致的事故约为25％。仅有在2013年，迟疑驾驶员就夺走了3，154人的生命，并导致424，000人伤势。

现在，每天，美国9个人中就有1个因迟疑驾驶员而丧生。据外媒报导，总部坐落于以色列特拉维夫（TelAviv，Israel）的人工智能（AI）和硬件公司－EyeSight允诺要完全根治迟疑驾驶员问题，最少可以在配有其硬件的汽车中解决问题该问题。

为了更进一步已完成该任务，当地时间10月23日，EyeSight宣告其已完成了1500万美金的融资，该轮融资由捷成资本（JebsenCapital）领有投，ArieCapital和MizrahiTefahot参投。EyeSight的技术依赖摄像头和人工智能的人组来监控驾驶员活动，追踪驾驶员看著的方向、眼睛张开程度以及头部方位；用于低功耗算法检测驾驶员困倦和迟疑程度；以及检测驾驶员瞳孔扩展程度（辨别驾驶员否用于药物或酒精的可信指标）。除了紧密注目驾驶员之外，EyeSight的技术还不会扫瞄整辆车－还包括后排乘客，并不会在找到车内有车祸分开留给的婴儿时启动时警报。

归功于面部辨识技术以及与OEM平台的构建，EyeSight平台还能通过调整驾驶员座椅和镜子、自由选择音乐播放列表等获取个性化车内体验。当然，EyeSight不是唯一一家注目车内监控技术的公司。

今年3月份，Affectiva宣告发售用作自动驾驶汽车驾驶员的情感追踪AI系统。今年1月份，丰田（Toyota）发售一款概念车，该概念车用于人工智能来理解驾驶员模式、时间表、驾驶员情感及其他数据。此外，某种程度坐落于特拉维夫的初创公司GuardianOptical最近发售了一款可以以千分尺检测车内运动的摄像头技术。据EyeSight所说，其已与几家“品牌”汽车制造商创建了合作伙伴关系，这些制造商早已表示同意将其技术统合至新车中。

今年2月份，西雅特在巴塞罗那举办的2018世界移动通信大会（MobileWorldCongress2018）上与LeonCristobal一起展出了该平台，可在找到驾驶员太过分心或是昏昏欲睡时，纳敲警报。今年早些时候，中国零部件公司索菱（Soling）也宣告与EyeSight合作，在其汽车安全性系统中配有计算机视觉智能技术。

EyeSight于2005年正式成立，目前为止筹措的资金已多达3000万美金。今年9月份，中国深圳光启公司（Kuang－Chi）向其投资了2000万美金，作为光启向以色列初创公司投资3亿美金的一部分。

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